- Mejora del estado del arte actual en relación con los efectos del cambio climático en la probabilidad de fallo de las obras marítimas.
- Modelos predictivos del comportamiento de las estructuras, su deformación y el desencadenamiento de diferentes modos de fallo.
- Herramientas probabilistas capaces de cuantificar la variación de la fiabilidad de las obras marítimas por efecto del cambio climático.
- Ejemplos de aplicación de las metodologías desarrolladas en estructuras reales del litoral español.
- Transferencia a los gestores portuarios de los avances alcanzados a través de guías y herramientas específicas.
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